滚动的快乐（TOP ONE）

F1车队的高层们最近对09年F1赛程产生了担心，在他们看来，2009年F1的赛程过密会产生不良影响。

最近几个赛季，有关方面在制定F1全年赛程时都尽量让各车队及车手在夏天有更多的休息时间 ，一般在8月份的分站都会安排三周的休整期，同时，在这段期间也是禁止各车队进行测试，这样一来，车队各部门的工作人员亦可以在夏天得到充分的休息。但在在2009年的初步赛程看来，夏天分站的间隔缩小了，在整个夏天，几乎每两周就要进行一个分站比赛。

迈凯轮车队的CEO惠特马什说：“我认为，明年的F1没有了夏天的休整期将会是困难的，这对于车队的技师们同样也带来了困难，你可以看看，在这样的赛程之下，我们的赛车以及技术人员会有多少日子可以留在英国。”

本田车队的领队罗斯-布朗认为，按照这样的情况，各车队都必须要请来更多的技师扩充阵容。

这位英国人说：“一直以来，8月份的休期对于车队来说都是很有效的休息，这亦算是漫长赛季的一个中段休息。但现在，有关方面是想引入更多的分站，因此，车队也必须要扔有一个后备团队，这些成员当中包括技师，这样就可以对相关人员的休息作出适当的安排。”

“要想整个团队在赛季中途不休息是很困难的事，要知道，他们可是要从2月一直工作到11月。从前我已经提出过这样的问题，但是讨论进行之中又无声地结束了，这真是让人感到失望。”

尽管赛程增加了对车队的工作压力也加大了，但是车队们还是意识到，增加F1分站次数其实也是在增加他们的商机。

惠特马什继续说：“我认为我们必须要承认，这的确是有助于车队的商业运作，的确，要我们参加另外的一个分站必然会提高我们的花费，但是另一方面，我们亦可以借此来开发当地市场，寻找商机。我增加F1分站数其实是好的，但是20站应该是一个极限了，而在2009年，我们将会有19个分站。”

另一方面，威廉姆斯车队的老板弗兰克-威廉姆斯亦承认，增加F1分站其实是一把两刃剑。他说：“我们相信增加更多的分站将会为我们的商业发展带来更多的机会，但同时，我们亦需要更多的技师，这将是一笔不小的开销，希望我们的销售可以做得更好。我记得丹尼斯曾经不止一次与莫斯利及伯尼面对面进行交流，他说的是，你们引入更多的分站比赛，则意味着车队会损失更多。”