滚动的快乐（TOP ONE）

　　汉密尔顿退后10位发车仍表示要争冠军。

　　新浪体育讯　汉密尔顿在法国站退后10位发车使其比赛策略成为了媒体关注的焦点，此前，英国人在接受采访时曾明确表示会采取激进的多停策略。而昨天，迈凯轮CEO怀特马什在接受《汽车运动》的采访时，也隐约透露着这样一个信号。

　　“考虑到汉密尔顿退后10位发车，会给他安排轻油战术吗？”记者问。“是的，我们有自己的策略。”惠特马什回答到，随后银箭CEO进行了进一步的阐述。“在这条赛道，你有很多事情可做。但最重要的事情是：确保汉密尔顿拥有干净的赛道，不要被赌在车流当中，只有这样才能展示他的性能表现。”

　　“要在这里超车是非常困难的。而且要在比赛中找到一小段干净的赛道(指不受慢车阻挡)也非常困难。明天我们将把精力集中在排位赛上，必须对比赛中的战术安排有所考虑。但总体上讲，当前的规则下在这样一条赛道受此处罚是相当难办的。我们要做的就是确保能将工作做到最好。”惠特马什分析到。

　　马尼-库尔进站过程短，为多停创造了条件是众人皆知的事情。2004年，舒马赫在这里采用匪夷所思的四停夺冠堪称最经典的案例。昨天，法拉利竞赛主管巴迪塞利(Baldisserri)便再次用数据分析了采用多停的可行性。“在马尼-库尔采用三停没有劣势，两停实际上只比三停快4秒，但两停你还需要保证轮胎能撑的住。”巴迪塞利说道。